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发电机维修配气机构常见故障有哪些?故障现象是怎样的?
发布者: 发布时间:2017/6/6 阅读:550

   发电机维修配气机构常见故障有哪些?故障现象是怎样的?
  发电机配气机构的零件磨损或损坏时,将破坏配气定时,使气门开度减小,尤其是气门与气门座的密封不严时,由于漏气而使气缸压缩力降低,造成内燃机功率下降,燃料消耗量增加。常见的故障如下:
 (1)气门关闭不严。主要原因是气门与气门座由于磨损、积碳、烧蚀使接触表面贴合不好而造成的。另外,气门杆弯曲或在导管中粘住,气门弹簧折断或弹力不足,发电机维修时对气门间隙调整过小等均会使气门关闭不严。气门不漏气情况,可以用检测气缸压缩压力的方法初步判断,若气缸压缩压力低,可在气缸中注入少许机油再检查一次,这时仍旧压力低,运转时有进气管回火和排气管放炮现象(对汽油机而言) ,就说明漏气。若发现气门漏气,应及时检修和排出。
  (2)气门间隙大。其原因除了发电机修理时气门间隙调整过大以外,主要是气门间隙调节螺钉松动或凸轮、气门挺杆等配气机构零件的正常磨损造成的。此时,必须重新进行调整或检修。
 (3)气门杆卡住。由于气门杆与气门导管配合间隙选择不当,或导管内出现积碳现象,以及气门杆弯曲等造成。因此,在发电机使用维护过程中必须严格按照配合间隙要求进行选配,并防止导管内产生积碳。若发现气门变形应更换气门。
 (4)气门断裂。气门断裂一般发生在头部与杆部过度区域杆部环槽处。气门断裂落入气缸内,便造成活塞顶缸重大事故。造成气门断裂的主要原因一般是由于内燃机温度过高,突然冷却,气门上温度分布不均产生热应力所造成的,或由于进、排气门装错,造成变形、断裂。在使用维护过程中,应严格保持气门与导管的正确配合间隙,保证气门落座准确。在检修时要仔细检查气门是否有扭曲变形和裂纹存在,以防止气门断裂引起重大事故。
(5)气门弹簧断裂。气门弹簧断裂不仅破坏内燃机正常工作,也会使气门落入气缸内造成严重事故。造成原因是结构和材料及加工不合格,工作过程中发生变形等。发电机维修在拆修时,必须将气门弹簧清洗干净,仔细检查表面是否有裂纹或严重锈蚀现象,并放在平台上检查是否有立不直或扭曲现象,若有上述现象存在要立即更换。另外,由于工作时间过长引起弹簧弹力不足,也会造成气门漏气等现象,所以弹簧弹力不足时也应及时更换。
(6)汽缸盖损坏。故障现象:某个汽缸有功率损失、排气冒白烟冷却液损失有时汽缸垫漏气。
(7)凸轮轴磨损过量。故障现象:两个汽缸不做功。
(8)正时皮带断裂,故障现象:凸轮轴发动机突然停止运转,停机后无法起动。
 
 

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